Hvilken paragraf siger at firmaer skal have en emailadresse?
Spørgsmålet er så om det her overtræder nogle iOS retningslinjer? Altså en app der overhovedet ikke fungerer uden permanent adgang til lokationsdata.
Jeg forstår ikke at ingen nævner at den primære årsag til at de vil have det data er for helt præcist at sige hvilke transportmidler der køres i og dermed hvilke transportselskaber der skal have penge for turen. Det er også derfor vi med kortene skal checke ind hver gang vi skifter transportmiddel.
Før rejsekortet kunne den afregning til de forskellige transportmidler godt klares på anden vis. Så politikerne kan jo bare beslutte at gå tilbage til den gamle heuristiske med at afregne transportselskaberne og så ville vi ikke have det behov for sporing.
Man burde bare kollektivt forældrene i mellem aftale at hente kl 15:30 eller 16 og se hvad der så skete ved det. Dvs lade værre med at acceptere serviceforringelserne
Kommuner svinger sparekniven og ét sted skal du hente dit barn klokken 14.35 om fredagen: - Det er jo helt latterligt
17 af landets kommuner, som har svaret i en rundspørge har skåret i åbningstiden i børnehaver og vuggestuer. Ét sted lukker institutionen klokken 14.35 om fredagen.
Måske de er med i det eksisterende forsvarsforlig?
Du kan bare blive kunde i en ikke kapitalistisk bank ejet af kunderne (en andelskasse, fx Merkur) eller ejet af fagbevægelsen (fx Arbejdernes Landsbank eller Lån og spar), hvis du er bekymret for at dine penge ryger afsted til bankens aktionærer.
Virkelig interessant video om hvordan YouTube kan bruges mod Rusland. Den burde vores politiske ledere se…
Mens kvinder statistisk set klarer sig bedre end mænd, når det kommer til uddannelse og familiedannelse, er de fortsat bagud på gennemsnitlig lønindkomst.
Det lyder til at elbiler i stedet gør biler til del af “brug og smidvæk” kulturen, hvor de efter måske kun 10 år er så dyre at reparere at det bedre kan betale sig at skrotte og købe nyt. En bil bør da mindst holde 20 år, evt. med flere forskellige ejere.
Løsningen er ikke elbiler, men at køre mindre bil. Vi snakker for lidt om elcykler til pendling. Selv bor jeg dog så tæt på job at jeg kan klare det på en almindelig cykel og et bad når jeg kommer frem.
Lige nu kigger vi efter en ladcykel. Vi havde tænkt at købe en babboe her til foråret, men nu skal vi i gang med ny research på hvad model der er bedst efter de er dømt ude.
Mekanikere: Elbiler giver masser af travlhed på danske værksteder
Forbrugerne tror, at elbiler skal langt mindre på værksted end de klassiske benzinbiler. Det passer kun til dels, for elbilernes mange kræfter kan give grobund for høje værkstedsregninger.
Det handler vel også om at de rent faktisk laver det her content til Instagram og på den her måde kan genbruge det til os der ikke bruger Instagram? Så for at få mest ud af det content de laver
Der er ret mange der lever fra lønseddel til lønseddel og bare forbruger de penge de har på kontoen. Prøv at tage på indkøb i et storcenter efter lønningsdag. Hvis vi ikke havde feriesystemet ville de - og deres børn - aldrig komme på ferie.
Vildt nok at ATP har gearet deres investeringer. Det burde sgu ikke være tilladt når man forvalter vores alle sammens pension.
Det er bare vigtigere at undgå andre større risikofaktorer som solbadning og rygning, som måske har en anden udbredelse i de asiatiske befolkninger. Så de har måske flere arsen-baserede hudkræfttilfælde, men færre solbadningsrelaterede.
Begge dele kan godt være sandt. Der kan være perioder med høj belægning og mangel på jordmødre, fødestuer osv fx i forårsmåneder, hvor der vist er flest der bliver født og stadig være generelt faldende fødselstal.
Og nogle af råmaterialer til batterierne fremskaffes med børnearbejde i miner i Madagascar: https://special.aftonbladet.se/story/jleydo
Jeg ved ikke om de bruger Bing bagved.
Måske er det bare tilvænning? Jeg har brugt DDG som min primære søgemaskine i to år og det er meget meget sjældent jeg har behov for at hoppe over på Google længere. I starten gjorde jeg det meget. Til kortsøgninger bruger jeg dog Apple Maps.
Hvorfor ikke DuckDuckGo? Kagi er vel netop mest lavet til de ret teknisk kyndige, som jeg forstår deres målgruppe?
Miljøstyrelsen burde ikke have bedt Nordic Waste stille sikkerhed på 205 millioner, siger professor emerita.
Jeg bliver nok på Pocket Cast, til 30 kr/måned er det ikke besværet værd for mig at skifte til noget self-hosted
Enig. Hvis der er så meget forskel på ungdomsklubberne, burde de også kunne lære noget af de steder hvor det fungerer og få løftet de resterende klubber.
Forskere på DPU har lavet en podcast og skrevet Om ungdomsklubbernes betydning for trivsel:
Sidste uge læste jeg De Bedste Familier af Kim Blæsbjerg. En bog der foregår i efterkrigstiden i Lemvig og handler om ansatte og direktører på Cheminova fabrikken og deres familier. Den er vist delvist baseret på virkelige hændelser og handler bl.a. om miljøproblemer fra kemifabrik der slet ikke er styr på, arbejdskampen der var nødvendig, kvindernes vej ind på arbejdsmarkedet og måske også begyndelsen på en seksuel revolution - dog før P-pillen. Det meste af bogen er en fin skildring af tiden, som jeg godt kan anbefale.
Jurister: Bilejere og Tesla har begge et problem, når bilen overvåger det offentlige rum
I en ny, juridisk artikel argumenterer ekspert, at Teslas overvågning med det såkaldte Sentry Mode er svært foreneligt med både GDPR og tv-overvågningsloven.
Brancheorganisation for danske vognmænd mener ikke, at vejret i Danmark berettiger vinterdæk. Vognmænd er lodret uenige.
Ansatte i Tesla i Sverige skriver under på hemmelige ansættelseskontrakter, skriver den svenske avis Dagens Nyheter. Chefjurist siger til Politiken, at de er meget omfattende og vidtgående.
> Kontrakterne er af forskellig længde. Alt efter, hvornår personen blev ansat. Med bilag svinger kontrakterne med at være på mellem 40 og 70 A4-sider. > > (…) > > »Det er ganske omfattende aftaler. En stor del af teksten er skrevet på engelsk, og det er juridisk meget kompliceret. Det er tydeligt, at de delvist er udformet til amerikanske forhold. Derfor er det meget svært for personer, som skriver under på de her ansættelseskontrakter, at vide, hvad de forpligter sig til og giver samtykke til«, siger Lena Maier Söderberg. > Så store dele af ansættelsekontrakterne er taget direkte fra amerikanske kontrakter og overført til Sverige uden hensyn til lokale forhold og svensk lovgivning? > > »Ja, kun dele af teksten er tilpasset svenske love. Resten er baseret på amerikansk lovgivning, og det vil formentlig ikke være gyldigt ved en svensk domstol. Men hvis man skriver under, så tror man måske, at man skal følge det, der står i aftalen«. > > Især to punkter skiller sig ud. I kontrakterne er der både en konkurrence- og en hemmelighedsklausul, fortæller Lena Maier Söderberg. > > »En ansat, som stopper hos Tesla, må ikke i seks måneder lade sig ansætte i et konkurrerende firma. Den her type konkurrenceklausuler findes på det svenske arbejdsmarked, men de anvendes i forhold til personer, som sidder på forretningshemmeligheder og har indsigt i firmaets udvikling og markedsstrategier. Altså den type af information, som faktisk er hemmelig og fortrolig«, siger chefjuristen og tilføjer: > > »Men det her handler jo om bilmekanikere, som ikke har adgang til forretningshemmeligheder. Og det bliver ganske svært for en mekaniker at finde et andet job på en arbejdsplads, som ikke betragtes som konkurrerende. Det kan få store konsekvenser for den enkelte mekaniker«. > Desuden er der altså også en klausul om fortrolighed. > > »Ansatte skriver under på en hemmelighedsklausul, som gælder for evigt. Du må aldrig afsløre information, som handler om Tesla. Der er en økonomisk bøde på et halvt års løn, hvis du bryder denne klausul. Samtidig fremgår det ikke klart, hvad man ikke må afsløre. Det virker, som om det kan være alt muligt«, siger Lena Maier Söderberg. > > Hun peger på, at det er i strid med hovedreglen på det svenske arbejdsmarked, hvor man skal kunne anvende den viden og erfaring, som man har fået i sit tidligere job. Undtagelsen er lønmodtagere i en høj stilling, der har en viden, som kan skade virksomheden og dens forretning.
Den ansvarlige minister mener ikke, gruppen af studerende nødvendigvis er sårbare.
Danskerne har krav på et samlet, frit og tilgængeligt lydtilbud fra DR
DR har ikke noget ønske om at konkurrere unødigt med andre aktører på podcast-området.
Reaktion fra DR ovenpå kritik af at gøre podcasts til DR LYD eksklusive.
Et rentefald er godt nyt for boligmarkedet, mener Totalkredit.
Vores politikere taler meget om, at prioritering er nødvendig, ikke mindst når det drejer sig om de offentlige indtægter og finanser. Derfor undrer vi os i 3F over, at regeringen ønsker at tilgodese grupper af danskere, der mildt sagt ikke lider nogen som helst nød.
Verdens rigeste mennesker elsker at donere til velgørenhed. Måske er det ikke kun en god ting.
Embedsværket gav grønt lys til fem vindmølleprojekter, men regeringen droppede dem – og sagde intet til Folketinget. Vildledning, siger ekspert.
Det er langt fra tilfældigt, at det lige netop er i Sverige, at Teslas modstand mod alt, hvad der lugter af fagforeninger og overenskomster, har udløst en højspændt konflikt. Konflikten med omfattende strejke og blokade mod Tesla kan meget vel trække ud i månedsvis, vurderer ekspert, men nu har den ...
Men holder hans idé ved nærmere eftersyn?
Selskabet SpaceX’ satellitterminaler har været afgørende for det ukrainske forsvars kommunikation siden invasionen. Men selskabets ejer, Elon Musk, vil gerne bestemme, hvad de bruges til.
