Le mien est gravé mais je multiplie les protections.
Deux cadenas, U avant et arrière et hexlox pour ralentir les vols d'accessoires et roues.
La règle du cadenas est qu'il doit coûter 1/10 du prix du vélo.
Oui effectivement, c'est souvent la qualité des anti-vols utilisés qui compte. Ça pourrait être un sujet de discussion intéressant, vu que la peur de se faire voler son vélo est sans doute un frein majeur à l'adoption de celui-ci pour remplacer la voiture (en plus des problèmes liés aux aménagements cyclables).
C'est gravé avec un outil qui doit percer de quelques dixièmes de mm. Un coup de lime serait très visible sauf à recharger le métal. Mais je pense que le profil général des voleurs de bicyclette n'est pas celui d'un maître métallurgiste.
Ça me semble assez dissuasif pour le voleur à la petite semaine.