Verkehrssicherheitsorganisationen reagieren auf die tschechische Zulassung und richten einen offenen Brief an Verkehrsminister, um auf die Gefahren des Fahrzeugs hinzuweisen
Aber der wird auf der Ladefläche eines LKW über öffentliche Straßen gefahren, oder hat jemand vorher schon eine Einzelzulassung dafür bekommen? Ich habe jedenfalls noch keinen gesehen. Wohne jetzt aber auch nicht in Berlin oder so...
Die ganzen Riesenamifahrzeuge sollten allesamt nicht in Europa zugelassen werden. Diese enormen Pimmelersatzwägen schleudern Unmengen an Abgasen, sind gefährlich, lau und unnötig schwer was die Straßen natürlich auch belastet.
Anstatt den Scheiß bei uns zuzulassen, sollten sie mehr in ÖPNV investieren.
Nein, steht ja auch im Text. Leergewicht 3 Tonnen, müsste also als LKW zugelassen werden, aber dafür fehlen die vorgeschriebenen Sicherheitseinrichtungen.
Das Leergewicht ist dafür zweitrangig. Entscheidend für die Fahrerlaubnis der Klasse B ist die (zulässige) Gesamtmasse von 3,5 Tonnen, also Leergewicht (inkl. 75 kg Fahrer) plus Passagiere und Gepäck. Das überschreitet laut Artikel schnell die 3,5-Tonnen-Grenze. Wenn der Cybertruck also von einem Fahrer mit einer Fahrerlaubnis der Klasse B bewegt werden soll, darf nur eine zulässige Gesamtmasse von 3,5 Tonnen im Fahrzeugschein eingetragen sein und nicht 4,2 Tonnen wie in den USA. Demnach bleibt noch für die Nutzlast 3500 kg - (4238 kg -1134 kg) = 396 kg übrig. Das ist weniger als bei meinem Kombi, der nur die halbe Leermasse hat.
Ich halte das Ding, selbst wenn es unter 3 Tonnen wäre, eh für ein Sicherheitsrisiko. Ich passe jetzt schon sehr viel stärker auf, wenn ein Tesla in meiner Nähe fährt.
Der in der Tschechischen Republik zugelassene Cybertruck wurde mit Gummipuffern an den Ecken modifiziert, um den europäischen Vorschriften zu entsprechen.
Hat jemand Bilder? Haben sie IKEA UNDVIKA drangeklebt oder was?
Interessant, dass das Leergewicht mit knapp unter 3 t ein anderes ist als das, was sich aus den Daten bei Wikipedia errechnet.
Ob der niederländischen Firma, die Cybertrucks gewerblich importiert und die Zulassung übernimmt ein ähnliches Schicksal droht, wie dem VW-Händler, der Autos aus China importiert hat?
Also wenn wir für so etwas eine Initiative brauchen dann können wir den TÜV und die ganzen anderen Kontrollorgane eigentlich auch schon einpacken, anscheinend sind die nur zur Deko da!
Also eigentlich wollte ich ja vorschlagen dass Jeder der sich so ein Auto kauft während des Zulassungszeitraums regelmäßig Testosteronblocker nehmen müssen sollte, damit niemand auf die Idee kommt sich sowas zu kompensationszwecken zu kaufen…
Aber dann ist mir aufgefallen, wie viele Transfrauen sich dann für so ein Auto in Schulden stürzen würden, damit sie endlich offiziell T-blocker bekommen können…