Mini, 65 anni per allargarsi del 23%, ma meglio non dirlo.
Mini, 65 anni per allargarsi del 23%, ma meglio non dirlo.
Mini, 65 anni per allargarsi del 23%, ma meglio non dirlo.
Le pubblicità di #auto mi danno sempre soddisfazioni: una Mini di 65 anni fa e una odierna sono raffigurate una accanto all'altra e sono larghe uguali.
Invece la realtà è ben diversa, con peso e volume cresciuti moltissimo andando a peggiorare la prepotenza dell'auto sullo spazio pubblico oltre al pericolo per gli utenti vulnerabili.
E costruttori fanno finta di niente.
@rivoluzioneurbanamobilita
Se la larghezza è aumentata del 23% ed altezza e lunghezza fossero cresciute con la stessa proporzione, il volume sarebbe aumentato dell'86%. Non proprio un raddoppio, ma quasi.
@energiaCon tutto l'odio possibile per le auto, l'industria delle auto, la pubblicità e specialmente la pubblicita delle auto...
... è una scelta grafica. Relax.
Non sono d'accordo, sono convinto che sia una scelta di marketing:
- le auto più grandi sono più pericolose, inquinano di più e consumano di più, quindi è meglio non evidenziarlo
- le aziende hanno profitti maggiori sulle auto più grosse, un'altro aspetto che è meglio non mettere in primo piano
- stonerebbe far vedere che l'auto ha lo stesso nome, aspetto simile, ma è molto più grande... Se è troppo più grossa non è la stessa macchina.
Mi fa piacere vedere un po' di /fuckcars energy in italiano
Sempre a disposizione per creare l'atmosfera giusta (e libera da PMx, NOy e CO2)
Ho notato che molte case costruttrici ora usano il maschile per indicare l'auto pubblicizzata e non più il femminile
Esempio "nuovo Toyota Aygo qualcosa" o "nuovo dacia Duster"
Che faccia più presa col target di utenza? Maschile, più grosso, più potente, più veloce, ecc