Rückschlag für die Flottenmodernisierung bei der Deutschen Bahn: Die Ausschreibung für den geplanten ICE 5 ist gestoppt, Siemens und Alstom konnten nicht überzeugen.
Teilweise wäre es besser, alte Züge zu betreiben. Aktuelle Züge fallen im Sommer zum Beispiel gerne komplett aus, wenn die Klimaanlage aussteigt, weil es keine Fenster mehr gibt, die man öffnen kann. Damit wird es darin so heiß, dass es gefährlich wäre, die Züge zu benutzen.
Die Idee mit einem barrierefreien, ebenerdigen Einstieg ist schon nice. Das macht es wirklich einfacher für Rollstuhlfahrer, die nicht mehr den echt kacke funktionierenden Service der Bahn nutzen müssen und auch für alle anderen mit Kinderwagen, Rollkoffern, Bandscheibe etc.
@ladicius@muelltonne Bei aller Abneigung stelle ich trotz allem fest, dass ich mich an keinen Verkehrsminister in den letzten 20 Jahren erinnern kann, für den die Bahn eine vergleichsweise (!) hohe Priorität hatte, wie für Wissing.
Im Moment wird von den ICE 3 (Baureihen 403, 406, 407 und 408) nur die Baureihe 406 (16 Züge) in naher Zukunft (ab Ende 2025) ausgemustert. Das ist auch gut, weil sie eine Nischenbaureihe für Auslandsverkehre ist, die durch hohe Störanfälligkeit auffällt und durch die Baureihe 408 (ICE 3neo) ersetzt ist. Die abgestellten Züge der 406 werden dann als Ersatzteilspender für die ICE 3 der Baureihe 403 genutzt werden.
Nicht in Ausmusterung befinden sich zudem Baureihen 403 (50 Züge), 407 (17 Züge) und 408 (ca. 30), also der allergrößte Teil. Die Auslieferung der Baureihe 408 ist noch nicht einmal abgeschlossen; es sind erst ca. 30 von 90 Zügen ausgeliefert.