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[Release] Belfius Root
github.com GitHub - Rikj000/Belfius-Root: Simple Xposed module to support the Belfius app on Rooted devices!Simple Xposed module to support the Belfius app on Rooted devices! - Rikj000/Belfius-Root
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> cross-posted from: https://discuss.tchncs.de/post/18470641 > > > Simple Xposed module to support the Belfius app on Rooted devices! > > > > Source > > https://github.com/Rikj000/Belfius-Root#belfius-root > > > > License GPLv3 > > > > Motivation > > Belfius bank was pretty cool about having a rooted device in the past, > > they just threw a dismissible warning about security risks of using a rooted device, > > and then allowed you to keep using their app. > > > > However on 2024-07-01 this changed. > > Nowadays they assume that you're an idiot that will not be able to keep your own device safe if you have root. > > > > I do not agree with that assumption, and likely neither do you. > > Only power users that have a good idea of what they're doing tend to root their own devices. > > > > After only a hand full of transactions, done through the tedious browser process, > > I grew agitated enough to do the research to write this module. > > > > Hope you'll enjoy this module and the ability to stay rooted! > >
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Bornes de recharge : pourquoi autant de retard en Wallonie ?
www.lalibre.be Bornes de recharge : pourquoi autant de retard en Wallonie ?Alors que les ventes de voitures électriques explosent, le sud du pays compte près de six fois moins de stations que son voisin flamand. Mais quels obstacles ont bien pu entraver la route de la Région durant cette législature ?
lalibre.be Bornes de recharge : pourquoi autant de retard en Wallonie ? Nicolas Gobiet 7–9 minutes
Recharger sa voiture électrique sur une autoroute wallonne ? Un véritable casse-tête pour de nombreux usagers. Sur la carte européenne des bornes de recharge, la Région s'apparente en effet à véritable désert : seulement 2 486 stations de recharges existent, contre 14 344 côté flamand. "C'est catastrophique. On est un trou noir en Europe", assène Julien Matagne (Les Engagés), anciennement membre de la Commission mobilité du parlement wallon. Un retard notamment déploré par plusieurs exploitants. Explications. Un problème politique
À l'heure actuelle, la Wallonie accueille seulement 13,33 % de l'offre totale des stations de recharge belges. En Flandre, on avoisine les 76,9 %, selon un recensement de mai 2024. Ce contraste flagrant entre les deux entités agace de nombreux acteurs du secteur." Le réseau de mobilité électrique s'est essentiellement développé ces cinq dernières années en Belgique. Mais, rien n'a bougé au niveau des bornes wallonnes", détaille David Germani, chargé des affaires publiques pour la société Fastned. "C'est un choix purement politique, on n'a pris aucune initiative sous cette législature alors qu'une véritable demande existe", surenchérit Philippe Vangeel, directeur opérationnel de EV Belgium, la fédération de la mobilité zéro émission. 50 000 bornes de recharge menacées de devenir hors service, déjà plusieurs utilisateurs touchés : voici pourquoi
Entre 2019 et 2024, le parc automobile électrique est pourtant passé de 2 398 à 17 299 voitures en Wallonie. Les ventes de ces véhicules nouvelle génération sont donc en pleine croissance. Mais si les affaires ont fleuri pour les constructeurs automobiles, le nombre de bornes de rechargement n'a, quant à lui, pas suivi la même dynamique. Au début de la législature, les mesures gouvernementales en la matière sont restées maigres, voire inexistantes. C'est finalement en bout de course que des initiatives ont vu le jour. En février 2023, dans le cadre du plan de relance, le gouvernement wallon a acté un projet de déploiement de 70 000 bornes à l'horizon 2030. Problème : pour les opérateurs, ce développement reste entaché de plusieurs retards. Lenteurs et conservatisme
Au volant des opérations : le ministre écologiste de l'Énergie et de la Mobilité, Philippe Henry, concentre les griefs. Chez Fastned, on s'étonne notamment de l'absence de demande des instances régionales : "La Wallonie reste le seul endroit d'Europe occidentale a ne pas avoir lancé le moindre appel d'offres public en mobilité électrique ces dernières années. À notre dernier conseil d'administration à Amsterdam, j'avais d'ailleurs du mal à traduire les raisons de ce mauvais développement. Tout simplement parce qu'il n'y avait pas d'explication logique", explique David Germani. En coulisses, certains exploitants évoquent des réunions effectuées avec l'administration restées sans suite et une mauvaise communication globale. Philippe Henry, ministre wallon du Climat et de l'Energie (Ecolo) sortant, conteste vigoureusement un manque de volonté de l'exécutif.
Côté politique, sur les bancs des Engagés, on regrette le manque de confiance du ministre envers les entreprises. "La méthodologie depuis le début s'avère mauvaise. Il y a eu une véritable défiance à l'égard d'acteurs privés. On a privilégié une sorte de conservatisme, tout en protégeant la SOFICO et ses concessionnaires en empêchant la concurrence privée de s'installer", regrette le centriste Jean-Luc Crucke. Son confrère, Julien Matagne abonde en ce sens :"Pour que le privé fonctionne, il faut que le public l'anime, l'encourage, lui fasse comprendre qu'ils ont à gagner en investissant chez nous. Philippe Henry ne l'a pas assez fait". Les objectifs du ministre wallon semblent aussi avoir beaucoup fluctué au cours de la législature, ce qui n'a pas aidé à tarir les critiques de ses opposants. "On nous avait annoncé, au départ, 12 000 points de charge, puis 6 000. Aujourd'hui, on est encore en dessous", poursuit l'élu du Hainaut. Une augmentation de 108 %
Louis-Charles Mosseray, General Manager chez Electra, un de leaders du marché sur le Vieux continent, tient tout de même à nuancer le tableau. "Sur l'année écoulée, on remarque un essor important du nombre de points de charge rapide". En terres wallonnes, on compte aujourd'hui 352 stations de ce type, soit 183 de plus qu'en mai dernier. Telenet se lance sur le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques
La Wallonie bénéficie donc du meilleur taux de pénétration du Royaume avec une augmentation de 108 % de son nombre de station de recharge rapide, selon des données de la fédération de l'Automobile et du Cycle (FEBIAC). Pour Louis-Charles Mosseray, la Wallonie a su tirer profit de ses retards en investissant majoritairement dans les technologies dernier cri : "On ne peut pas comparer des pommes et des poires. Une borne lente alimente complètement un véhicule en 6 heures, alors qu'une rapide réalise ce travail en environ 20 minutes. Vous avez donc besoin de 25 fois moins de bornes. En Flandre et dans la capitale, on retrouve surtout des équipements lents". Précisons que les Bruxellois font d'ailleurs moins bien en la matière que les Wallons : leur nombre de bornes rapides n'étant passé que de 23 à 33 entre mai 2023 et 2024, toujours selon les données de la FEBIAC. Des objectifs européens
Malgré ses efforts de fin de législature, la Wallonie joue contre la montre. Un règlement européen AFIR (Alternative Fuel Infrastructure Regulation), adopté en juillet 2023, oblige les pays membres à installer des bornes de recharges rapides tous les 60 kilomètres sur certains axes centraux de leur réseau routier. Pour Julien Matagne, "les choses vont devoir s'accélérer, cela devra devenir une priorité pour les prochains gouvernements". D'autant plus que, sauf revirement des conservateurs européens du PPE, la vente de voitures thermiques sera interdite à l'horizon 2035, augmentant de facto le nombre de véhicules électriques circulant sur les routes. Alors une question se pose : le sud de la Belgique est-il préparé à fournir en énergie cette affluence de voitures électriques ? Voitures électriques, la fin pour les garagistes ?
Pour une partie des entreprises privées, le doute demeure. Selon Philippe Vangeel, cela dépendra des ambitions politiques, "le gouvernement devra enclencher la première, les acteurs commerciaux feront le reste".
Powerdot, Electra ou encore Sparki. Récemment diverses entreprises spécialisées dans la recharge électrique ont manifesté leurs intentions de développer leur activité sur le sol wallon. "On se situe à l'année zéro, tout reste à faire", concède David Germani.
Si la mise en place a pris du temps, les choses semblent donc enfin s'accélérer. Du côté de la SOFICO, la société de financement complémentaire des infrastructures wallonnes, on affirme d'ailleurs que les objectifs qui lui ont été assignés sont pratiquement remplis : "Nous devons atteindre 11 000 kW pour mi-2026, à dater d'une comptabilisation de février 2020. Avant cette date, 1 900 kW étaient installés et nous avons actuellement 8 850 kW installés sur notre réseau. Il reste donc 4 050 kW à installer, nous sommes au deux-tiers". Alors ce coup d'accélérateur tardif sera-t-il suffisant pour rattraper l'écart wallon ?
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Négociations "Arizona" au fédéral : possible accélération la semaine prochaine mais "Vooruit se fait toujours désirer"
www.lalibre.be Négociations "Arizona" au fédéral : possible accélération la semaine prochaine mais "Vooruit se fait toujours désirer"Les représentants de la future majorité "Arizona", recherchée par Bart De Wever, se sont à nouveau vus ce vendredi (sur les dossiers pension et soins de santé). Mais les vraies négociations n'ont pas vraiment commencé. On devrait y voir beaucoup plus clair mardi prochain.
lalibre.be Négociations "Arizona" au fédéral : possible accélération la semaine prochaine mais "Vooruit se fait toujours... Frédéric Chardon 5–6 minutes
Si les discussions en Wallonie et à la Fédération Wallonie-Bruxelles avancent bien, le fédéral n'est pas en reste. Malgré une phase de temporisation, le préformateur Bart De Wever construit, brique après brique, la future coalition "Arizona". Cette semaine, il aura en tout cas réussi à asseoir à une même table les négociateurs des cinq formations devant composer le prochain attelage fédéral (le MR, la N-VA, Vooruit, le CD&V et Les Engagés). Mais ces réunions ont jusqu'à présent été organisées en présence d'experts et de représentants de différents secteurs dans les dossiers clés : budget, énergie et nucléaire, Défense… Et ce vendredi après-midi (au siège de la N-VA, rue Royale), les pensions et la Santé.
Prochaine étape : mardi. Une véritable plénière est annoncée, elle mettrait en présence les présidents de parti "arizoniens" sans autre intervenant. Le président de la N-VA devrait leur poser la question suivante : peut-on passer aux choses sérieuses, c'est-à-dire à la négociation de l'accord de gouvernement ? Si la réponse était "oui", Bart De Wever pourra se présenter chez le Roi, mercredi, avec de bonnes nouvelles : sa mission de préformateur aura alors porté ses fruits. Et, pour peu que le Palais le juge opportun, le nationaliste flamand pourra être désigné formateur. Un titre qui, pour rappel, permet le plus souvent à celui qui en a la charge de s'installer au 16, rue de la Loi à la fin de sa mission. L'opposition au futur gouvernement Arizona fourbit déjà ses armes : "Ce sera un peu David contre Goliath tous les jours" Les doutes de Vooruit
On n'en est pas encore là. Ce week-end, des réunions bilatérales (Bart De Wever rencontre les négociateurs parti politique par parti politique) devraient être organisées. Le point d'interrogation essentiel reste le suivant : les socialistes flamands vont-ils accepter d'entrer sans le PS dans une majorité "Arizona" dont le cœur battrait au centre-droit ? Melissa Depraetere, actuelle présidente de Vooruit, et Conner Rousseau, qui devrait bientôt récupérer la direction du parti, ont changé d'opinion à plusieurs reprises. "On ne voit pas pourquoi Vooruit accepterait de gouverner avec la N-VA et le CD&V au gouvernement flamand mais refuserait le même type d'alliance au fédéral", raisonne un négociateur "arizonien" plutôt confiant. Un autre, plus pessimiste, insiste sur le fait qu'aucune réelle négociation n'a encore eu lieu : "Vooruit se fait toujours désirer".
Ce qui inquiète le plus les socialistes flamands, ce sont les menaces d'économies dans les dépenses en soins de santé. Ils sont rejoints à ce sujet par le CD&V et les Engagés. "Le budget est important, mais nous ne pouvons pas lâcher les gens", a prévenu vendredi Sammy Mahdi, le président du CD&V. Ce dernier a aussi insisté sur la nécessité de procéder à une réforme fiscale. Face à cette position, la N-VA et le MR entendent limiter la norme de croissance du budget des soins de santé. Mais sans pour autant réclamer des "coupes sombres" dans ces dépenses, entend-on. Par conséquent, plusieurs négociateurs pensent qu'un terrain d'entente pourra être trouvé.
Vooruit's Conner Rousseau and Vooruit head of the study center Inti Ghysels arrive for a meeting between representatives of political parties N-VA, Vooruit, CD&V, MR and Les Engages, to discuss a possible coalition for the Federal Government, at the N-VA headquarters in Brussels on Friday 05 July 2024. N-VA chairman De Wever, who was appointed 'informator' following June 9th elections, is testing the waters for a possible 'Arizona' coalition between the five parties. BELGA PHOTO NICOLAS MAETERLINCK Conner Rousseau et le chef du centre d'études de Vooruit, Inti Ghysels, arrivant au siège de la N-VA, ce vendredi, pour discuter des pensions et des soins de santé. Qui sont les négociateurs "arizoniens" ?
Par ailleurs, les équipes se mettent en place et trouvent leur rythme. Un élément humain à ne pas négliger dans la dynamique d'une négociation. Pour la N-VA, Bart De Wever est appuyé par Jan Jambon (négociateur principal) et les députés Sander Loones, Theo Francken et Bert Wollants selon les matières abordées. Au MR, le président Georges-Louis Bouchez est accompagné de David Clarinval, actuel vice-Premier ministre au sein du gouvernement De Croo.
Chez Vooruit, si Melissa Depraetere a démarré seule les discussions, elle a été rejointe par la suite par Frank Vandenbroucke, le chef de file de son parti au sein de la coalition fédérale actuelle. Peut-être un signe positif : ce vendredi, pour la première fois, Conner Rousseau a participé aux discussions.
Sammy Mahdi, patron du CD&V, est accompagné par Annelies Verlinden (ministre de l'Intérieur) et Vincent Van Peteghem (ministre des Finances et vice-Premier CD&V). Enfin, Les Engagés ont fait au plus simple : le président Maxime Prévot n'est accompagné que de "sherpas" (des collaborateurs).
Il est probable qu'une bonne partie des futurs ministres de la majorité "Arizona", en particulier des futurs vice-Premiers, soit à chercher dans ces quelques noms…
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🚆 🇧🇪 En train de Namur à Beauraing
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> publication croisée depuis : https://gayfr.social/users/Eric_ours_polaire/statuses/112718203540815188 > > > 🚆 🇧🇪 En train de Namur à Beauraing > > > > @1jour1kif > > \#1jour1kif > > @gayamteurderains > > > > Je l'avais promis dans un autre message, je reviens aujourd'hui sur l'une des plus belles lignes de chemin de fer de Belgique (à mon sens, qui est forcément subjectif), à savoir la ligne reliant Namur à Athus via Dinant, Bertrix et Virton que l'on nomme l'Athus-Meuse. Aujourd'hui, je me concentre sur la portion entre Namur et Beauraing. > > > > Avant de prendre le train, une visite de la capitale wallonne s'impose, Namur est, depuis que la Belgique est un état fédéral, la capitale de la Wallonie. C'est une petite ville entre les villes de Liège et de Charleroi, devenues riches au XIXème siècle grâce au charbon et à l'acier, j'aurai l'occasion d'y revenir dans le futur. 🙂 > > > > Namur, c'est aussi la ville où la Meuse et la Sambre, deux fleuves qui prennent leur source en France, se rejoignent pour couler doucement vers Liège et la frontière néerlandaise. > > > > Namur, c'est la ville du peintre Félicien Rops dont on pourra visiter le musée. C'est aussi une ville universitaire, nous trouverons donc facilement de quoi manger et boire notamment dans le quartier du vieux Namur avec ses pittoresques rues étroites (piétonnes). Un des endroit qui a subit de nombreux changements ces dernières années, c'est le Grognon, au confluent. C'est aujourd'hui une promenade sympathique où il fait bon flâner. > > > > Après cette découverte de Namur, nous prenons donc place dans le train L(ocal) vers Dinant et Libramont. > > > > Quittant Namur, nous allons suivre jusqu'à Dinant la vallée de la Meuse. A noter, pour les amateurs de vélo, qu'il existe une voie verte qui longe la meuse par son chemin de halage. > > > > Après une demi-heures, nous arrivons à Dinant, ville touristique et ville natale d'Adolphe Sax, l'inventeur du Saxophone. Outre un musé qui lui est consacré, la visite de la citadelle fait partie des incontournable et s'il fait chaud, une visite de la grotte "La Merveilleuse" offrira un rafraîchissement bienvenu à moins que vous ne préféreriez déguster une bière de l'Abbaye de Leffe (qui n'est pas brassée en l'endroit!) sur l'une des nombreuses terrasses sur "La Croisette" ainsi que s'appelle la promenade de bord de Meuse. > > > > Dinant est aussi le point de départ d'excursions en bateau-mouche qui vous amènerons selon les jours et les heures au château de Freÿr à Waulsort. Alternativement, vous pouvez utiliser le bus du TEC (société wallonne des transports urbains et interurbains) qui relie Dinant à Givet en suivant la Meuse. Pour nos voisins français, Givet est le point d'arrivée des trains en provenance de Charleville-Mézières. J'y reviendrai aussi... > > > > Poursuivons notre trajet en train, nous quittons la vallée de la Meuse à Anseremme, qui est le point de départ pour les kayakistes qui empruntent notre train pour rejoindre Gendron-Celles ou Houyet pour ensuite faire la descente de la Lesse que nous croiserons et recroiserons sur ce tronçon. Le château de Walzin (non visitable) émerge tout d'un coup au détour d'un élargissement de la vallée, fiché sur son éperon rocheux, vous ne pouvez le manquer! La région regorge aussi de chemins de randonnées, vous n'aurez que l'embarras du choix. > > > > Bientôt nous arrivons à Beauraing, gros village célèbre dans le monde entier en raison des apparitions supposées de la vierge Marie en 1932-1933 au pied de la voie ferrée qui surplombe ce qui est devenu aujourd'hui un sanctuaire marial visité par des pèlerins qui viennent de partout! Que l'on soit croyant ou non, l'endroit offre un moment de repos propice à la méditation dans un environnement calme et de recueillement. > > > > Il y a encore tellement de choses à raconter sur les localités riveraines (ou proches) de cette ligne ferroviaire. > > > > Après Beauraing, la ligne s'élève vers le plateau ardennais, offrant des paysages beaucoup plus ruraux jusqu'à Bertrix. L'hiver, si l'on a de la chance, les paysages enneigés donnent une ambiance magique à la région. > > > > Comme toujours, pour en savoir plus sur toutes les localités et les autres, une seule adresse : > > ➡️ https://visitwallonia.be > > > > \#Wallonie #Beauraing #Dinant #Namur #Lesse #Meuse #Trains #Belgique #Trajet\_en\_train #voyage\_en\_train
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Binge Belgium - Offre pour les moins de 26 ans
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> 🇧🇪 Nouveauté cet été pour les jeunes (jusqu’à 25 ans) qui veulent découvrir à bon prix la Belgique. > > Pour une semaine ou pour un mois, voyages illimités en train, tram, bus et métro dans toute la Belgique. > > Une formule hyper avantageuse. > > Toutes les informations ➡️ Youth Holidays Combi https://www.belgiantrain.be/fr/tickets-and-railcards/go-unlimited?menu=1
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Pour vos voyages en train 🚆 en Belgique 🇧🇪
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> Pour vos voyages en train 🚆 en Belgique 🇧🇪 > > @gayamteurderains > > Si vous utilisez les services de la SNCB de manière régulière, outre l'application officielle de la SNCB pour acheter vos billets par exemple, une autre application qui s'appelle Hyperrail et utilise les données publiques de la SNCB si bien que vous aurez en temps réels les informations sur les retards, les perturbations et cerise sur le gâteau, pour les amateurs de trains ou tout simplement ceux qui aiment bien savoir dans quel type de train ils vont voyager, la composition du train avec le numéro des véhicules sous forme de dessins réalistes. Le trajet du train est également représenté sur carte. > > App HyperRail (Android uniquement) ➡️ https://play.google.com/store/apps/details?id=be.hyperrail.android&utm\_source=site&pcampaignid=MKT-Other-global-all-co-prtnr-py-PartBadge-Mar2515-1&pli=1 > > App officielle (Android/iOS) ➡️ https://www.belgiantrain.be/fr/travel-info/prepare-for-your-journey/use-the-sncb-app > > Bon(s) voyage(s) > > \#SNCB #NMBS #HyperRailApp #Trains #Railways
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Que trouve-t-on dans la note "Arizona" de Bart De Wever ?
www.lalibre.be Que trouve-t-on dans la note "Arizona" de Bart De Wever ?Le préformateur a transmis quelques pistes de travail aux autres présidents de parti de la potentielle coalition "Arizona". Ce document est volontairement imprécis sur une série de points, histoire de ne pas compromettre les futures discussions… La preuve que tous les esprits ne sont pas encore prêt...
Les négociations fédérales n'ont pas réellement démarré. Mais, si Bart De Wever doit encore travailler au corps plusieurs des partenaires potentiels de la coalition "Arizona" (N-VA, MR, CD&V, Vooruit, Les Engagés), il a déjà transmis aux présidents de parti une note de départ. Que peut-on y lire ? Son contenu a fuité dans plusieurs médias flamands. Un gouvernement pour 5 ans, a priori…
Le premier constat est politiquement important et met en lumière un changement d'attitude de la part de la N-VA : Bart De Wever n'évoque plus son projet initial de mettre sur pied un gouvernement d'urgence de deux ans, devant travailler en priorité sur l'équilibre budgétaire tout en planchant sur une grande réforme institutionnelle.
En effet, les élections du 9 juin ont redistribué le jeu politique. Le "mini-gouvernement" que la N-VA imaginait reposait sur l'hypothèse que le PS resterait au pouvoir. Or, le triomphe des Engagés et du MR ouvre la voie à une nouvelle majorité plus cohérente, permettant de réformer le pays selon une logique de centre-droit. Sauf accident de parcours, la probable coalition "Arizona" devrait durer cinq ans. À lire aussi Bart De Wever, bientôt Premier ministre ? Les astres s'alignent
Indirectement, ce changement signifie peut-être aussi que la N-VA a revu à la baisse ses ambitions institutionnelles. La durée de vie limitée du gouvernement d'urgence que Bart De Wever imaginait avec le PS était liée au fait qu'il comptait rapidement faire chuter le gouvernement en cas d'absence de réforme de l'État.
Selon nos confrères du Standaard, l'exécutif "arizonien" devrait par ailleurs être au pain sec et à l'eau. La future équipe ministérielle sera réduite. C'est logique puisque, par rapport à une Vivaldi composée de sept partis, l'Arizona n'en comptera que cinq. La dotation des partis politiques devrait également être revue à la baisse via le mécanisme (relativement doux) de la non-indexation. Suppression du Sénat
Un point de la note de De Wever pourrait déranger le MR. En effet, le leader nationaliste reprend l'idée d'une suppression du Sénat. Or, Georges-Louis Bouchez, à plusieurs reprises, s'est prononcé en faveur du maintien de la chambre haute du parlement fédéral. Quitte à faire évoluer son rôle. Voilà un élément qui pourrait opposer le président du MR au préformateur, même si cette question ne semble pas suffisamment sensible pour compromettre la possible "Arizona".
Sur la très délicate question du budget des soins de santé et sur les éventuelles économies qui pourraient y être réalisée, le texte envoyé par le préformateur aux autres présidents de parti est volontairement imprécis : la norme de croissance du budget de la Santé sera revue à la baisse. Point. On n'en saura pas davantage. La porte est donc laissée ouverte à de futures négociations sur la question. Vooruit, Les Engagés et le CD&V ont déjà annoncé qu'ils n'accepteraient pas des économies drastiques dans ce département.
"L'ambiguïté stratégique" de la note de De Wever
La note de De Wever est tout aussi évasive sur la limitation dans le temps des allocations de chômage ou sur la future réforme fiscale. On sait que Vooruit demande un impôt sur les grandes fortunes, ce qui aura du mal à passer chez ses potentiels partenaires de la majorité "Arizona".
Enfin, la N-VA semble vouloir augmenter la contribution budgétaire de la Belgique au sein de l'Otan, mais le document transmis par Bart De Wever ne donne pas de chiffres précis. C'est de "l'ambiguïté stratégique", comme on dit dans les techniques de négociations : ne pas compromettre les chances d'obtenir un consensus en imposant d'emblée des données trop précises aux autres… Rousseau dézingue la note De Wever
On le voit, Bart De Wever n'a pas pris de risque de sa note. Elle reste "exploratoire", indiquant que les esprits n'étaient pas encore suffisamment prêts pour déclencher la phase de formation gouvernementale. La preuve ? Jeudi, Conner Rousseau, qui est candidat à son retour à la présidence de Vooruit dans le cadre d'élections internes, s'est montré très dur à l'égard du projet "Arizona". "Si on parle d'une coalition de centre-droit, Vooruit n'y a pas sa place", a-t-il rappelé. Selon le socialiste flamand, les points que sa formation politique juge importants ne sont que vaguement formulés dans la note de De Wever. Conner Rousseau réclame notamment plus de clarté à l'égard de la taxation des grosses fortunes.
Pour rappel, le préformateur a reçu deux semaines pour agir avant de présenter un nouveau rapport au roi Philippe.
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- www.dhnet.be Charleroi: cinq séances de cinéma en plein air, entièrement gratuites, sont programmées dans les quartiers, en juillet et août
La Ville et La Sambrienne offrent la séance, durant l’été. Pas besoin d’aller au cinéma, les films se projettent au cœur des quartiers.
- www.rtbf.be Appel à ne plus rendre le français obligatoire pour les candidats-enseignants en Flandre
Des professeurs de français d'une haute école anversoise appellent lundi à ne plus rendre obligatoire cette langue dans...
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Tout savoir sur les jobs étudiants : combien d’heures, quel salaire maximum, dois-je payer des impôts ?
www.rtbf.be Tout savoir sur les jobs étudiants : combien d’heures, quel salaire maximum, dois-je payer des impôts ?78% des étudiants vont travailler comme jobistes cet été, soit près de huit étudiants sur dix. Ces chiffres ne cessent...
- www.sudinfo.be Image insolite ce mercredi à Couvin : une grue suspendue à 5 mètres de hauteur pour démolir la maison Saint-Roch ! « Cette façon de travailler est courante à Bruxelles »
C’est une image inédite à laquelle les Couvinois et les gens de passage ont eu droit ce mercredi matin, à Couvin : pour démolir la maison Saint-Roch, une grue était suspendue à plusieurs mètres de hauteur ! Un chantier tout à fait autorisé, mais qui a interpellé les gens et même la police.
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Jean-Louis Van Malder : un jardinier, 'potagiste', ambassadeur du vivant
www.rtbf.be Jean-Louis Van Malder : un jardinier, 'potagiste', ambassadeur du vivantJean-Louis Van Malder, le dernier jardinier et floriculteur de la Grand-Place de Bruxelles, partage sa passion pour la nature et son engagement pour le vivant.
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La mission royale de Bart De Wever prolongée d'une semaine
Le résumé
- Désigné informateur par le Palais au lendemain des élections, Bart De Wever est chargé d'identifier les partenaires d'une coalition fédérale stable.
- Après un premier rapport intermédiaire rendu au Roi mercredi, la mission du président de la N-VA est prolongée d'une semaine.
- Comme pressenti, une formule associant N-VA, Vooruit, CD&V, MR et Engagés est privilégiée mais les programmes de ces partis divergent parfois fortement dans des matières lourdes sur le plan budgétaire.
- www.rtbf.be Le prix des pommes de terre atteint un record, le paquet de frites pourrait être plus cher cet été
Le prix des pommes de terre de conservation a atteint 600 euros la tonne sur le marché libre, égalant le record de l'an...
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Bruxelles : une école opte pour la semaine de quatre jours
www.lesoir.be Bruxelles : une école opte pour la semaine de quatre joursLa perte d’un jour (le mercredi) se compensera par un allongement de la journée de travail de 45 minutes.
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Fête de la musique 2024 : quels sont les concerts près de chez vous ? (carte interactive)
www.rtbf.be Fête de la musique 2024 : quels sont les concerts près de chez vous ? (carte interactive)Elle marque le début de l’été et est une bonne occasion de profiter et de découvrir gratuitement des artistes...
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Dernière ligne droite avant le CEB : voici les anciens examens et les conseils pour préparer vos enfants à l’épreuve certificative
www.rtbf.be Dernière ligne droite avant le CEB : voici les anciens examens et les conseils pour préparer vos enfants à l’épreuve certificativeDernière ligne droite avant les épreuves certificatives du CEB. Elles se dérouleront ces lundi 24, mardi 25, jeudi 27...
- www.rtbf.be Les moines ont fini par céder, pour la première fois de son histoire la brasserie de Westmalle ouvrira ses portes au public
Pour la première fois de son histoire, la brasserie de Westmalle ouvrira ses portes au public pendant deux jours, en...
- www.lesoir.be Deux fois plus de personnel politique en Wallonie et à Bruxelles qu’en Flandre
Selon une enquête de l’UCLouvain, relayé samedi dans «L’Echo», «La Libre Belgique» et «Sudinfo», la Wallonie et Bruxelles comptent deux fois plus de personnel politique qu’en Flandre (comparé à leur population respective), tant au niveau régional, provincial que communal.
- www.rtbf.be Oui, la Belgique est bien le seul pays d’Europe où les allocations de chômage sont illimitées dans le temps
Selon le parti politique Voor U, la Belgique est le seul État membre de l’UE où les allocations de chômage sont...